1.齿轮减速机中心距，传动比等主要均经优化设计，主要零、部件互换性好。
2.齿轮均采用优质合金钢渗碳、淬火而成，齿轮硬度达HRC58-62。
3.体积小、重量轻、精度高、承载能力大、寿命长、可靠性高、传动平稳、噪音低。
4.一般采用油池润滑，自然冷却，当热功率不能满足时，可采用循环油润滑或风扇，冷却盘管冷却。
减速机型号、规格及其表示方法:
1、型号有：
单级圆柱齿轮减速机;
两级圆柱齿轮减速机;
三级圆柱齿轮减速机;
四级圆柱齿轮减速机.
2、规格有：
单级：ZDY80、ZDY100、ZDY125、ZDY160、ZDY200、ZDY250、ZDY280、ZDY315、ZDY355、ZDY400、ZDY450、ZDY500、ZDY560;
两级：ZLY112、ZLY125、ZLY140、ZLY160、ZLY180、ZLY200、ZLY224、ZLY250、ZLY280、ZLY315、ZLY355、ZLY400、ZLY450、 ZLY500、ZLY560、ZLY630、ZLY710;
三级：ZSY160、ZSY180、ZSY200、ZSY224、ZSY250、ZSY280、ZSY315、ZSY355、ZSY400、ZSY450、ZSY500、ZSY560、ZSY630、 ZSY710.
四级:ZFY180、ZFY200、ZFY224、ZFY250、ZFY280、ZFY320、ZFY360、ZFY400、ZFY450、ZFY500、ZFY560、ZFY630、ZFY710
二级以上圆柱齿轮减速机的各级传动比分配原则，最优先是各级传动承载能力大致相等，其次是使各级大齿轮能够浸油润滑，减速器尺寸小，重量较小，各级齿轮圆周速度低，对于系列减速器还要根据所采用的材质工艺方案，充分考虑零、部件的通用性问题。
传动比分配采用以经验方法求出基本可行的分配方案，到下一步优化设计(精确设计计算或校核计算)时进一步肯定或做微小调整，经验公式为：
(1)二级传动减速器，在满足用户需要的前题下，ig取邻近的标准传动比(标准传动比系列可见附表l),il向较大标准值靠，12向较小标准值靠，i1和i2之间也可问跳一级或取相邻的二级，主要视传动误差及用户要求。
(2)三级传动减速机，优先采用的方案为：取i2为ig相邻的标准传动比，i1为大于i2一级，i3为小于i2一级的标准传动比。
也可实现下式的方案： i1≤i2≈ig≤i3 齿轮减速机具体型号有：ZQ、ZQH、ZQSH型齿轮减速机 ZD、ZDH、ZDSH型减速机 ZL、ZLH、ZLSH型减速机 ZS、ZSH、ZSSH型减速机 PM型圆柱齿轮减速机 ZQA型圆柱齿轮减速机 PJ型圆柱齿轮减速机 ZQ、ZQD大速比圆柱齿轮减速机 JZQ型系列齿轮减速机 ZLY、ZLZ硬齿面中硬齿面圆柱齿轮减速机JB/T8853-2001 ZDY、ZDZ硬齿面中硬齿面圆柱齿轮减速机JB/T8853-2001 ZSC、ZSC(A)减速机 YK系列圆锥—圆柱齿轮减速机YB/T050-93 ZSY、ZSZ硬齿面中硬齿面圆柱齿轮减速机JB/T8853-2001 K系列圆锥—圆柱齿轮减速机。
关键词：齿轮减速机 硬齿面减速机
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