齿轮减速机在拆卸进程中运用了厌氧胶对差速器壳体固定螺栓停止了无效固定，而该单位维修人员在此次主减速器维修进程中未运用厌氧胶，只是应用套筒扳手对从动锥齿轮与差速器壳体固定螺栓停止紧固后，便卸车运用。由于齿轮减速机在运行进程中，频繁接受冲击载荷，尤其是重载状况下，由此形成从动锥齿轮与差速器壳体之间发生较大的冲击力，由于紧固螺栓的螺母缺乏避免松动条件（未拆卸弹簧止退垫圈或许避免螺母松动的启齿销等），后果形成紧固螺母逐步松动，齿轮减速机在发起机弱小传动力的作用下，齿轮减速机的主从动锥齿轮之间发生了很大的配合间隙，最终招致毛病发作。由此判别，本次毛病是由报酬要素形成的，其缘由就是齿轮减速机维修人员缺乏维修专业知识，加上维修车间未能对齿轮减速机的维修任务停止无效的监视反省，直接形成了毛病。企业应增强对现有维修人员的业务培训，以进步其维修技艺和程度。

 

尤其是目前企业外部的维修人员，由于其本身的条件限制（如效劳范围无限，维修同类型车辆较多，接触其他车辆品种较少），关于K系列齿轮减速机的维修构成了一套形式，很难使维修人员的技艺失掉进一步进步。针对这一成绩，办理部门应该努力为维修人员发明一个良好的学习环境，如活期参与行业，协会等单位组织的专业学习，培训等活动，使广阔维修人员开阔视野，结合单位外部伞齿轮齿轮减速机维修的实践状况，实在进步团体的维修程度。采取以上办法，无论是关于企业还是关于维修人员团体，都有很大的好处。